Hiện tượng hồi dầu của hệ thống máy nén CPL

Do đường ống máy nén CPL đặc biệt dài nên hệ thống làm lạnh và hệ thống làm đá lỏng hoàn chỉnh của nó sẽ lớn hơn. Loại nhiệt độ làm lạnh này của thiết bị máy nén Emerson rất thấp, sau khi bắt đầu mười phút không quay trở lại dầu, ngay cả khi trở lại dầu, lượng dầu cũng rất nhỏ, hiện tượng này không phải là hiếm, liên quan chặt chẽ đến thiết kế, không có-thiết bị nào được thiết kế tốt sẽ xuất hiện áp suất dầu máy nén CPL quá thấp và phải dừng sự cố.

Làm thế nào chúng ta có thể giải quyết tốt vấn đề này, đối với loại hệ thống làm lạnh này, việc lắp đặt bộ tách dầu là phù hợp nhất, có thể kéo dài đáng kể thời gian chạy máy nén Emerson không hồi dầu, để đảm bảo rằng máy nén CPL hoạt động trơn tru trong suốt quá trình khởi động-không có giai đoạn hồi dầu nguy hiểm hơn.

Dầu bôi trơn không được tách ra sẽ đi vào hệ thống bộ CPL và chảy cùng với chất làm lạnh trong ống và được tuần hoàn. Trên thực tế, sau khi chất bôi trơn đi vào thiết bị bay hơi, do nhiệt độ thấp và độ hòa tan nhỏ nên một phần chất bôi trơn sẽ bị tách ra khỏi chất làm lạnh; và mặt khác, nhiệt độ thấp, độ nhớt lớn đồng thời chất bôi trơn tách ra sẽ bám vào thành trong của ống nên hầu như không có tính thanh khoản.

Rõ ràng, nhiệt độ bay hơi càng thấp thì khả năng hồi dầu càng thấp. Do đó, thiết kế và vận hành máy nén CPL phải được thiết kế để tạo điều kiện thuận lợi cho việc đưa dầu trở lại đường ống, thường bằng cách sử dụng thiết kế giảm dần, vì chế độ này có thể đảm bảo tốc độ luồng khí lớn. Một số hệ thống lạnh yêu cầu nhiệt độ thấp và không chỉ cần bộ tách dầu hiệu suất cao mà còn cần một dung môi đặc biệt để ngăn chặn chất bôi trơn làm tắc đường ống và giúp hệ thống hồi dầu kịp thời.

Trong thực tế, người ta thường thấy dầu quay trở lại do thiết kế đường ống và thiết bị bay hơi kém. Để hoàn toàn-lỏng hệ thống máy nén Emerson, việc hồi dầu còn khó khăn hơn nên việc thiết kế đường ống phải hết sức cẩn thận. Tuy nhiên, đối với loại hệ thống này, chế độ tách dầu hiệu quả cao được sử dụng có thể làm giảm lượng dầu đi vào đường ống, điều này giúp kéo dài đáng kể thời gian khi đường hồi lưu không trả lại dầu khi khởi động.